КоС значење у умрежавању: шта је Кос? (Приручник)

Квалитет услуге или КоС је сложен предмет. Али његова је употреба толико честа ових дана да би сваки администратор мреже требао знати за то. КоС је постао популаран јер је све више мрежа почело да преноси податке којима је потребно дати приоритет, док је истовремено употреба рекреативне мреже постала све уобичајенија.

Наша намера није да вас правимо за КоС стручњаке, већ, уместо тога, желимо да осветлимо ову тему што је више могуће нетехнички.

Једноставно речено, наш циљ је одговор на следеће питање: Шта КоС значи у умрежавању и за шта је добар?

Ово није курс о КоС теорији и примени. Нећемо вам показати једну команду за пребацивање или усмеравање. Наш циљ је да вам омогућимо да једноставно схватите суштину КоС-а.

Почећемо разјашњењем шта је КоС - а шта није. Након тога ћемо накратко застати како бисмо разговарали о неколико алата из СоларВиндс-а које бисте можда желели да испробате. Затим ћемо разговарати о различитим факторима који могу утицати на перформансе мреже. Ово ће нас одвести у срж наше материје: како функционише КоС. Као што ћете видети, много је једноставније него што се чини. И пре него што закључимо, размотрићемо шта се дешава када не користите КоС и шта вам КоС не може помоћи.

Шта је КоС?

Како је употреба мреже расла и укључивала све више и више промета различитог типа и како су загушења мреже постајали све већи а чешће и важније, инжењери су убрзо схватили да им треба начин да се организују и одреде приоритете саобраћај. КоС није једна ствар, већ комбинација функција и технологија које заједно раде на томе.

Пуно покушаја и грешака, сада имамо релативно универзалан КоС систем који се може користити да поуздано обезбеди да важан саобраћај привуче потребну пажњу.

Важан аспект КоС-а је да се он мора примењивати од краја до краја да би био од користи. КоС је постављен на уређајима - попут склопки и рутера - који управљају саобраћајем. Сваки такав уређај на путу података мора имати исправну конфигурацију КоС-а или у супротном неће имати очекивани ефекат.

Такође, сваки уређај мора имати КоС конфигурацију компатибилну са осталим. КоС користи ознаке приоритета да би постигао своју магију. Лако можете замислити шта би се догодило ако један уређај сматра да је број с вишим приоритетом важнији, а други да ради супротно.

КоС Значење у умрежавању

Мрежу често упоређујемо са саобраћајем у аутомобилу, где аутопути представљају мрежне везе, а возила представљају пакете података. То је прилично добра аналогија с обзиром на то да постоји много сличности између две врсте саобраћаја. Вероватно више него што постоје разлике. Искористићемо исту аналогију да покушамо да конкретно објаснимо шта је КоС.

Дакле, замислимо ужурбан аутопут. Петак је поподне у журбу и пуно је аутомобила и камиона. Саобраћај се већ креће прилично споро, али да ствар буде још гора, приближавамо се раскрсници и, настављамо с друге стране те раскрснице, одвијају се неки радови на путу, не радећи ништа осим додавања проблем. Већина вас је више него вероватно била у таквој ситуацији.

Да бисте покушали да мало помогнете саобраћају, на предстојећој раскрсници има саобраћајни полицајац. Даје све од себе како би покушао сваком возачу пружити свој прави део пута. Али чак и уз његову помоћ, ствари се не крећу много и, свиђало нам се то или не, заглавили сте у саобраћају.

Тада у даљини чујете сирену хитне помоћи која долази иза вас. То је случај када се полицајац на раскрсници помера у великој брзини.

Схватајући да хитна помоћ заиста треба проћи, он се побрине да пусти саобраћај испред кола хитне помоћи пролазе и заустављају супротстављени саобраћај, обезбеђујући да настави свој пут са што мањим закашњењем могуће. У међувремену, остали аутомобилисти морају чекати свој ред прије него што могу наставити своју руту након што прође возило с приоритетом.

СоларВиндс КоС: Најбољи алати!

Пре него што наставимо даље, волео бих да разговарамо о неколико алата компаније СоларВиндс. Иако нису директно повезани са КоС-ом, оба су корисна за препознавање места где у вашим мрежама постоје уска грла и шта их узрокује.

Они ће вам помоћи да процените тренутну ситуацију, што је први корак у исправљању проблема уопште и примени КоС-а.

Главни производ компаније СоларВиндс, Монитор перформанси мреже је вероватно један од најбољих СНМП алата за надгледање пропусности. Ово је алат који ће помоћу протокола једноставног управљања мрежом да графикон развија еволуцију коришћења пропусне мреже мрежних кола током времена. Контролна табла софтвера, његови прикази и графикони су у потпуности прилагодљиви. Алат се може подесити уз минималне напоре и може почети са праћењем готово одмах након инсталације. НПМ може да се креће од најмањих мрежа до огромних мрежа са стотинама уређаја распоређених на више локација.

• БЕСПЛАТНА РЕКЛАМА:Монитор перформанси мреже СоларВиндс
• Званично преузимање:https://www.solarwinds.com/network-performance-monitor/

Монитор перформанси мреже СоларВиндс користи СНМП у редовним интервалима - обично пет минута - и чита њихове бројаче интерфејса.

Затим израчунава искоришћеност пропусне ширине, чува је у бази података за будуће референце и приказује графиконе који приказују временски развој искоришћења пропусне ширине. НПМ је огроман алат са неколико додатних функција. На пример, он може да направи мрежне мапе и прикаже критичну путању између два уређаја.

Цијене за Монитор перформанси мреже почињу од око 3000 УСД. А 30-дневна БЕСПЛАТНА проба је доступна ако бисте радије испробали производ пре куповине.

Тхе СоларВиндс НетФлов анализатор саобраћаја пружа администратору детаљнији преглед мрежног саобраћаја. Не показује само коришћење пропусне ширине у битовима у секунди.

• БЕСПЛАТНА РЕКЛАМА:СоларВиндс анализатор саобраћаја Нетфлов
• Званично преузимање: https://www.solarwinds.com/netflow-traffic-analyzer/

Алат пружа детаљне информације о посматраном промету. Рећи ће вам који тип саобраћаја је преовлађујући или који корисник користи већу пропусност. Такође ће пружити непроцењиве информације о различитим врстама саобраћаја - као што су прегледавање веба, пословне апликације, телефонија или стриминг видео - који се преносе на вашој мрежи.

Тхе НетФлов Траффиц Анализер користи протокол НетФлов за прикупљање детаљних информација о употреби с ваших мрежних уређаја. НетФлов протокол уграђен је у бројне мрежне уређаје разних произвођача. Када су конфигурисани, мрежни уређаји шаљу детаљне информације о сваком мрежном "разговору" или протоку у НетФлов сакупљач и анализатор. СоларВиндс НетФлов анализатор саобраћаја је један такав сакупљач и анализатор.

Ако желите да испробате производ пре него што се обавезате на њега, а бесплатна пробна верзија од 30 дана можете преузети са СоларВиндс. Ово је потпуно опремљена верзија која нема ограничења него времена.

Чимбеници који утичу на перформансе мреже

У типичној мрежи, на испоруку података може утицати више фактора. Саставили смо листу примарних фактора који могу утицати на перформансе мреже.

Ниска пропусност

Ово има везе са капацитетом мрежне везе. Неки могу да обраде више саобраћаја од других. Обично се мери у Битовима - или често у килограмима или мегабитима - у секунди. Ако премашите капацитет везе, доћи ће до загушења и деградација ће бити смањена.

Одбачени пакети

Пакети се могу испустити мрежним уређајима из више разлога. Можда су се покварили у транзиту и више не могу да буду препознати. Али чешће се пакети испадају када стигну на уређај чији су међуспремници већ пуни. Пријава која прима, обично ће схватити да неки подаци недостају и затражиће њихово поновно слање што ће изазвати додатна одлагања и погоршање перформанси.

Грешке

Шум и сметње могу оштетити податке. Ово се посебно односи на бежичну комуникацију и преко дугих бакрених жица. Када се открију грешке, пријемна апликација ће тражити да се подаци који недостају, поново пошаљу, што поново умањује перформансе.

Латентност

Латенција има везе са мрежним уређајима који чекају на ред податке прије слања. То се може догодити и када се користе дужи правци за избјегавање загушења. Не треба мешати пропусност. С кашњењем, кашњење се може временом повећати, чак и ако је пропусност довољна.

Јиттер

Јиттер се дефинише као варијација кашњења које је потребно да сваки пакет података дође до свог одредишта. То се догађа из различитих разлога. На пример, два пакета могу прећи различите руте. Последица тога је да, када треперење постане превисоко, пакети могу да изађу из редоследа на одредишту. Ако су пакети део Ворд документа, они ће бити правилно разврстани и нико неће утицати, али ако говоримо о гласовним или стриминг видео подацима, то може проузроковати све врсте проблема.

Као што смо недавно видели, на неке врсте саобраћаја - попут гласа или видео стриминга - више ће утицати на проблеме перформанси. Због тога је различитом саобраћају потребно другачије руковање и зашто КоС постоји.

Како функционише КоС

Пре него што започнемо, желео бих да напишем неколико ствари. Прво, нисам инжењер умрежавања. Друго, циљ овог објашњења није бити апсолутно тачан. Свесно поједностављујем ствари, па чак и можда у неку руку искривим стварност да бих олакшала пробаву овог одељка. Мој циљ је да вам дам генералну представу о томе како то функционише, а не да вас обучим о КоС конфигурацији.

КоС функционише тако што идентификује који је саобраћај “важнији” и даје приоритет том саобраћају широм мреже. Не постоји „златно правило“ о томе шта је саобраћај важнији од другог. Очито ће се неки саобраћај - као што је гласовни или стриминг видео - сматрати важним само зато што неће радити правилно када пати од деградације перформанси. Неки саобраћај - попут прегледавања веба у многим организацијама - сматра се неважним и зато му неће бити приоритет.

У КоС постоје две компоненте. Прво, саобраћај мора бити класификован и обележен. Иако постоји неколико начина да се саобраћај може обележити, диференциране услуге данас су најприсутније. Ово ћемо детаљно објаснити у кратком року. Друга компонента је ред чекања који ће осигурати да се приоритетни подаци преносе са што је мање могуће кашњења. Ред чекања се врши на мрежним уређајима према ознакама диференцираних услуга.

Диференциране услуге или ДиффСерв користе шестеробитни код у заглављу сваког пакованог обележавања да би се обележило према неколико класа са све већим приоритетом. Ово означавање назива се кодом диференцираних услуга или ДСЦП. Типичне ДСЦП вредности се крећу од 0, најмање важни саобраћај до 48, најважнији.

Класификација и обележавање

Да би се мрежни саобраћај правилно руковао у складу са његовим приоритетом, прво га треба класификовати и обележити на одговарајући начин. Обележавање се може извршити одмах код извора. На пример, није реткост да ИП телефонски апарати свој промет обележавају као ДСЦП 46, вредност високог приоритета. За саобраћај који није означен на извору ствари су компликованије.

Неозначени саобраћај заправо не постоји уз ДиффСерв. Подразумевано је сав саобраћај означен са ДСЦП 0, најнижим приоритетом. То је први мрежни уређај који управља саобраћајем - обично прекидач - да би га обележио. Како се то ради? Углавном путем АЦЛ-ова.

АЦЛ-ови или Листе за контролу приступа карактеристика су већине мрежних уређаја која се могу користити за идентификацију саобраћаја. Као што им име каже, првобитно су кориштени као средство за контролу приступа. АЦЛ идентификују саобраћај на основу више критеријума. Међу њима су чешћа изворна и одредишна ИП адреса и број извора и одредишта. Кроз године, АЦЛ-ови су постајали све рафиниранији и сада се могу користити за прецизан одабир врло специфичног саобраћаја.

У случају АЦЛ-ова који се користе за уметање КоС ознака, правила не одређују само начин препознавања промета већ и ДСЦП вредност за обележавање.

Стати у ред

Сада када је саобраћај обележен, све што је остало је да му поставите предност према његовој ознаци. То се обично постиже коришћењем више редова са све већим приоритетом. Иако су ДСЦП вриједности 6-битне и могу се, према томе, кретати од 0 до 63, мрежна опрема ријетко користи толике редове. За већину мрежних уређаја типично је да користи од три до седам редова, а пет је најчешћи број. Са пет редова и преко 60 ознака, сигурно сте схватили да више од једне ДСЦП вриједности иде у сваки ред.

Ред чекања са најнижим приоритетом, који се често назива и најбољим напором или БЕ ред чекања, биће онај који привлачи најмање пажње од мотора за усмјеравање. Супротно томе, редови са највишим приоритетом, које често називамо у стварном времену или РТ, привући ће највише пажње. То осигурава да ће „важни“ саобраћај бити преусмерен или пребачен у приоритет. Наравно, то такође значи да би се најбољи напори могли озбиљно одложити и можда чак и никада не испоручити. То је нешто на што морате имати на уму приликом класификације и обележавања промета са најбољим напорима

Последице не коришћења КоС-а

Последице не коришћења КоС-а веома су различите. На пример, ако ваша мрежа не остварује изузетно осетљив саобраћај као што је ИП телефонија или стриминг видео, није коришћење КоС-а можда неће значити. Ово се нарочито односи на тренутни ниво саобраћаја. У ствари, у ситуацији малог промета, КоС не доноси готово никакве користи. Ако се вратимо на аналогију аутопута. Ако је амбуланта сама на аутопуту са 5 трака, неће јој требати давати приоритет.

Али у ситуацијама када ваша мрежа трпи било које - или многе - проблеме попут прекомерне употребе и загушења, тада ће одсуство КоС-а довести до свих врста проблема. За саобраћај који захтева пренос у реалном времену или скоро у стварном времену - попут ИП телефоније, могао би, на пример, да буде узрок смећканог, сецканог или неразумљивог звука. Такође би могло утицати на стреаминг видеа, што резултира претјераним пуферирањем током репродукције.

Али чак и друге службе могу патити од непостојања КоС-а. Замислите да корисник корпоративне мреже покушава приступити важном веб рачуноводственом систему, док истовремено стотине корисника одлазе на паузу за ручак и увелико прегледавају Интернет. Ово може учинити рачуноводствену апликацију неупотребљивом осим ако се њеном промету правилно одреди приоритет користећи КоС.

КоС неће поправити све

Али колико год добро било, примена КоС-а није решење за сваки проблем. Мрежни администратори обично мисле да ће их примена КоС-а ослободити потребе да додају ширину појаса. Иако је тачно да ће примена КоС-а проузроковати тренутно и врло очигледно побољшање рада саобраћаја високог приоритета. Такође ће смањити ниво нижег приоритета.

КоС ће се побринути за привремене загушење мреже и осигураће да пословне критичне услуге и даље раде исправно док постоји загушења, али то неће зауставити. И даље треба да надгледате употребу мреже и имате програм планирања капацитета.

Закључак

КоС би требао бити дио мрежне стратегије било које организације, али не смије бити једина ставка. Али више од свега, при планирању и успостављању КоС-а треба бити пажљив. Иако се правилно примењи, може чинити мала чуда, али то може знатно погоршати ситуацију код одређених корисника. Пре него што примените КоС, требало би успоставити и алате за праћење који ће проценити ситуацију. Исти алати ће такође пружити непроцењиву вредност након примене.